力帆股份投资2.87亿元建新能源电池项目
由于乘用车行业低迷，市场竞争日趋激烈，生产企业在扩大规模的同时纷纷向上游拓展。继上汽、奇瑞汽车之后，近日，力帆股份(601777)也高调宣布进*新能源电池领域。投资2.87亿元建新能源电池项目力帆股份本周二发布公告称，公司将以全资子公司重庆万光新能源为主体实施新能源电池项目。项目计划总投资6.7亿元，主要建设蓄电池、锂电池生产车间及相关设备，并组建新能源研究院，预计项目达产后，将实现年产200万只摩托车蓄电池、165万只汽车蓄电池、200万只电动助力车蓄电池和1万组锂电池的生产能力，项目建设期为36个月，内部收益率为9.74%%(税前)，投资回收期为13.27年(税前)。同时，公司还计划投资47723万元建研发中心建设项目，项目建成后，能进一步提高公司汽车、摩托车产品的自主创新及研发能力，缩短产品研发周期，提升产品的品质及质量。做大做强蓄能电池
开发完善动力电池对于此涉足新能源电池，力帆股份表示，重庆万光新能源因市*规划的变化，原生产场地难以满足日益提高的环保要求，已停产并准备搬迁；同时为满足万光新能源扩产上量，新增极板生产、高性能密封免维护铅酸蓄电池、锂电池等项目的要求，选择新址新建并进一步扩大了铅酸蓄电池和新能源电池产品的生产规模，是企业发展的需要。新能源电池是未来发展方向，很受市场青睐，尤其是锂电动力电池，很多国内企业已经纷纷涉足，但它的发展还具有一些风险和不确定性，高成本和安全性两大问题还待解决。尤其是锂今年5月比亚迪纯电动汽车E6被撞起火一事，曾一度引起人们对电动汽车安全性的担忧，也曾一度引起公司股票市值大幅蒸发。对于公司所生产锂电池的种类，公司董秘汤晓东表示，公司本次投资的1万组锂电池生产能力，将主要侧重于目前技术已经成熟的锂电蓄能电池，而非目前市场争论较多的锂电动力电池。同时借此机会为开发和完善锂电动力电池做技术研究。完善产业链
提升竞争力2010年上市以来，力帆股份重点发展乘用车业务，以8.5亿元募集资金投入15万辆乘用车项目(二期5万辆)，建成后可使公司乘用车生产能力达到10万辆/年，预计达产后年新增销售收入27.1亿元，净利润1.499亿元；今年1月公司又宣布，计划以全资子公司重庆力帆乘用车公司为主体，在重庆两江新区工业开发区筹备并实施“两江新区力帆乘用车项目”，该项目经计划总投资为38.85亿元，建成后达到年产15万辆乘用车的生产能力，项目建设期为18个月，内部收益率为24.56%(税前)。目前，乘用车业务收入、利润贡献过半,已成为公司的支柱业务。2011年报显示，公司2011年实现营业收入86.3亿元，同比增长27.46%，净利润3.9亿元。其中，乘用车共计销售11.7万辆，实现收入同比增长66%，收入占比达55%。我们注意到，尽管去年公司凭借乘用车业务的快速发展，取得了很好的业绩，但受行业低迷、竞争激烈的影响，加上原材料、人工成本不断上升，公司盈利能力出现下滑。营业收入同比增长27.46%，而净利润仅同比增长2.18%。而此次，公司扩大传统蓄电池产能并发展新能源电池，除了自身产品升级换代外，重要的是有助于降低整车成本，进一步提升公司的赢利能力。