上海商厦停车指数大点评 好商场怎么设计？
开车的人深有体会，在当下这个购物旺季里，大小商厦不仅地上挤，地下也挤。有车的人越来越多，商场的地下停车库时常“爆棚”。 开车逛商厦，听上去挺潇洒———能躲过风雨，又能塞进大包小包的“战利品”。其实不然，车一进商厦，烦恼往往也跟着来了。停车费昂贵、车位找不到，这些已经够让人心烦，而某些停车场的不合理设计，更会大大“污染”购物心情。 日前，本报选择沪上一些知名商厦，“潜入地下”，对停车场开展了一番挑刺行动。 心急 去商场找不到停车位，如同内急找不到厕所。 久百城市广场：“免费午餐”难吃到 200多个地下车位，24小时免费。在一贯停车紧张的静安寺地区，久百城市广场的出现让众多车主喜出望外。不过，别高兴得太早，“免费午餐”不容易吃到。大家都看中了这块市中心的免费停车宝地，据门卫说，每天下午4点以后，停车位就差不多客满了，只有出去一辆，才能放进一辆。那块“车位已满”的牌子，干脆一直竖在门口，即使有空车位的时候也不拿走。反正，“懂经”的车主总会“冲杀”进来。 淮海路百盛：满了车位，堵了交通 百盛广场的车库，进口在淮海路，出口在陕西路。车位异常紧张。停不进去是应该的，停进去算你走运。车库入口处有一小块空地，不少车子先从淮海路一头扎进来，开到栏杆处才发现“满”牌，于是又手忙脚乱地想退回去。或倒车，或调头，淮海路交通常在这里“肠梗阻”。 正大广场：双休、节假别开车 正大广场的停车费甚是公道———前两个小时，共收5元。平常工作日，下面的车位也足够用。可偏偏到了购物大*出动的双休日、节假日，车位一下子紧张起来。特别到了晚上，经常能看到车库门口“排队调头”的盛景。进车库难，出车库也难，不少车主为了绕近路，不按画在地上的指示箭头行驶，造成出口处“百川汇海”，喇叭齐鸣，行驶缓慢。停车场里是不是也该聘两个“交通协管员？” 心慌 急弯重重，斜坡陡峭———有些停车库对驾车新手来说绝对是高难度挑战，建议改为驾校练车场。 梅龙镇广场：斜坡惊* 每一个新手都会永远铭记梅龙镇的停车库，那个斜坡，那段急弯，那片让人心跳加速的“恐怖地带”…… 车库的出口栏杆安在斜坡的中央，必须先把车缓缓开上斜坡，停稳，然后投入停车币，栏杆一开，马上冲过去。要知道，在斜坡上起步是不列入驾校考试范围的高难度技术，一个缺乏经验的新手很容易在斜坡上溜车，搞不好还会撞断栏杆。据说，撞断一根栏杆，要赔2000元。 好不容易过了“*门关”，前面又是一道斜坡加急弯，上坡时要重踩油门，开到平地又得马上猛踩刹车，猛打方向，免得与进库的车碰上———这一圈开下来，再冷的天也会出汗。 淮海路太平洋：微型南浦大桥 进出车库都要转好几个圈的斜坡，有点像南浦大桥浦西段引桥的“微缩版”。这是对新手意志和耐力的大考验。 心痛 在停车库伤了自己的爱车，只好自己“闷进”。痛！痛！痛！ 梅龙镇广场：臭味弥漫 梅龙镇广场地下3层都是移动车架。停车上架，可得花一番功夫，尤其是油离配合不熟练的司机，往往会“有力使不出”，车子还没停好，车里就能闻到一股焦臭味———离合器片烧糊了！ 第一八佰伴：伤痕累累 商场地上地下都有停车位，价格不贵，车位也算充足，只是地下车库有一个180度弯道，经过时一定要非常小心，稍有不慎，就会与墙壁或立柱亲密接触。墙上、柱子上许多深浅不一的磨擦痕迹为证———前车之鉴，后车之父！ 港汇广场：人为拖延 这里心疼的倒不是车，而是心疼莫名其妙又多花的10元停车费。 港汇广场停车库的出口处有一道分岔，左边一根道留给用月租卡、交通卡的车辆，直接通向出口栏杆，刷卡放车；右边一根道则留给时租车辆，在出口栏杆前多了一道岗亭，付停车费。可是不知什么原因，每隔一小会儿，就会有时租车辆误入左边一根道，绕过岗亭直接抵达出口栏杆，却因为还没付费，根本出不出去。车主如梦方醒，从车里钻出，再跑到身后的岗亭去付费，这样一拖延，后面的车往往排起长队，白白浪费时间。10元一小时的停车费，就是你停了1小时01秒，也得收你20元。 头晕 茫茫停车场，我车在哪里？停车场太小，不管用；太大，也要坏事。 港汇广场：逛完商场逛迷宫 停车库无比宽广，工作人员巡视得骑自行车。车位自然不愁没有，但买好东西出来，要想再找到自己的车，可不是件容易的事。建议一下车就把车位号码抄在小本本上，离开时，最好一步三回头，把从车位到商场的路线图刻在脑海里。 找到车以后，坐进驾驶室照样犯晕。沿着停车库的出口导向按部就班，你会越开越糊涂，总觉得在兜圈子。明明写着“华山路出口”，出去一看，却是恭城路，比迷宫还要复杂。 百联西郊： 停车位很多，工作人员也各就各位热情服务，目前还不收费。美中不足的是，出了车库后非得调一个头才能到商场出口。到了晚间，容易走错。 好商场怎么设计？ 选择到哪里购物？商品品质固然重要，打折多少也需考虑，但在一个建筑师的眼里，最重要的却是建筑格局。好的设计，能引来本不想购物的人群；不好的设计，人来了也会被吓跑。 不管买不买，先要请进来 最近，美国捷得国际建筑师事务所正式落户上海。捷得似乎与“商场”特别有缘，很多国家的知名购物中心都来自它的手笔。事务所中国区总监叶祖达说，一座成功的购物建筑，能让人“走过、路过、不会错过”，它的设计应该以人为本。 “商场和办公楼最大的区别是，到办公楼去的人都是‘有备而去’，写字楼的建筑再简单、再呆板，都不会阻挡进进出出的脚步。商场不是写字楼，客人不是来这里办公，他可以来，也可以不来。一个成功的购物中心，应该要把购物欲望本不强烈的人也吸引过来，这样才会有人气。” 所以，购物环境的设置首先要考虑人的心理，要把顾客的好奇心充分调动起来。 商场首先要“好玩” 现代的购物中心往往面积庞大，如何把顾客从这一点吸引到那一点，“一路上”的环境布置、建筑细节尤为重要。 “现在很多购物中心都引入了餐厅、电影院、游戏厅，成为一个综合性休闲场所。这套路子是对的，一个好的商场就应该是个游乐中心，先要把大家引过来玩，茶余饭后，顾客没准就会到商店里去散散步。” 日本东京最有名的购物中心之一六本木山是捷得的一项杰作，为了把此区域的一座大商厦、一幢写字楼和两幢居民楼“三点联成一线”，建筑师们煞费苦心，设计出一条绿树红花交相辉映的风景走廊。 美国环球影城的入口和停车场相距80米，规划时这里便是条商业街。如果把商业街设计成直线，很多游客会觉得索然无味，直奔公园，商业街的效果就没有了。捷得的建筑师们别出心裁，故意让商业街兜了几个圈子，行人无论身在哪里，都会有“看不到头”的错觉。这样一来，游客干脆放慢脚步，优哉游哉，东逛西逛起来。 调查上海购物环境 听过叶祖达的讲解，“现学现用”，对上海几家知名商厦和新兴购物中心作了一番微型调查。 港汇广场的背后有一片休闲餐饮区，环境别致，人气旺盛，与叶祖达所说的“以餐饮带购物”理念不谋而合； 梅龙镇广场也许是上海最早“炒作中庭”的商厦，当年的恐龙化石展和虎兄虎弟展热遍申城。直到今天，梅龙镇的中庭依然活动不断，吸引了大量客流； 中兴泰富的自动扶梯设计独特，条条开放式，好似“天梯”，能从各个角底观察商场橱窗； 恒隆广场的一楼走廊“种”了好几棵热带树，增添了商场的生机，也增添了顾客逛店的乐趣。美中不足的是，这一带供人休息的椅子少了点； 新建成的百联西郊购物中心，是一个环形的开放式广场，每一间商铺外都有“阳台”，可以向下眺望广场上的各种表演。 正大广场面积超大，但明显冷热不均，东侧的超市、商店以及各层的饭店门庭若市，而西侧有不少商铺空空荡荡。东西之间缺少较好的过渡，而西侧有不少区域灯光太昏暗，加之人少，让人不敢走。(申江服务导报 文/郑翌)